施工方正趁着夜间对嵩山路进行最后的沥青铺设

本周五夜间起，嵩山路可全线恢复通行

映象网快讯（记者 王邵怡 文/图）轰隆隆，轰隆隆……6月1日晚上十点，在嵩山路中原路附近，一辆辆运输车、摊铺机、压路机正在有条不紊地工作着，对嵩山路中原路至伊河路段进行最后的沥青面层铺设。当晚铺设完成后，再经过48小时养护，本周五夜间起，嵩山路可全线恢复通行。

拓宽部分车道 由双向6车道变为8车道

嵩山路翻修工程从今年3月2日开工，历时3个月，对嵩山路（中原路——淮河路）现状沥青路面进行了基础翻修。

嵩山路与伊河路交口、嵩山路与汝河路交口进行路口渠化扩宽，局部增设了公交港湾。同时拆除伊河路至淮河路段绿化带，扩宽了原有车道，工程完工后，嵩山路将以双向8车道的崭新面貌与市民见面。

新型沥青可减少路面噪音 使用寿命长

据了解，此次嵩山路翻修工程铺设的沥青是一种新型材料，称为沥青马蹄脂碎石混合料，简称SMA面层。

市政管理处工程科施工负责人陈康介绍，这种沥青用于嵩山路最上层路面铺设。SMA材料最显著的特点是粗糙度大，抗磨性好、抗水害性大。

“对普通市民而言，行驶在这种路面的最大感受是车辆行驶噪音低，行车舒适感好，雨天行驶没有太大的水雾。”

同时，由于SMA材料以玄武岩作为主要粗集料，因此路面的耐磨度大大提高，使用寿命也随之增长。

陈康表示，如果道路投入使用后普遍反响比较好，今后郑州市的道路翻修工程将会考虑都采用SMA面层。

施工期间嵩山路西半幅封闭 东半幅四车道保通

作为郑州西边一条连接南北的主干道，在施工期间，嵩山路的交通保通工作也是重中之重。

市政管理处工程科副科长贾利庆介绍，嵩山路施工期间，采取两个阶段不同的保通措施。目前工程第二阶段，主要为分别封闭道路东、西半幅进行施工作业和养护。

贾利庆告诉记者，目前是对嵩山路中原路至伊河路段西半幅进行封闭，其他路段目前已经具备开放交通条件。

封闭路段在当晚铺设完成后再经过48小时的养护就可以开放，届时嵩山路整体恢复通车。

“目前西半幅封闭状态下，我们开放东半幅保证双向四车道通行，也设置了硬隔离，同时安排保通员进行疏导，暂时的交通不顺畅希望市民给予理解。”